最近，中国南车集团旗下时代新材并购德国采埃孚集团旗下博戈公司橡胶与塑料业务的结算庆典仪式在德国下萨克森州达默市举办。博戈公司举办了新的公司开馆和升旗仪式。 在工厂车间内，机器的隆隆声持续大大，工人们在流水线上按部就班地工作。
除了举起的南车集团旗帜，这里没什么再次发生了太多的变化。中国南车集团总裁刘化龙在记者会上回应，南车集团允诺，博戈公司的管理团队和总部地点恒定、运营机制恒定、员工的福利恒定。
南车集团将对博戈公司在采埃孚集团原先反对力度的基础上，更进一步不断扩大反对的内容和范围，反对博戈公司的发展战略，不主动裁员。 一家德国企业被中国公司并购在当地引起了一些批评，在记者会的发问环节中可以显现出，当地媒体对公司被并购后未来的发展、新增投资情况、当地低收入情况等问题十分关心。博戈公司首席执行官托斯滕？布雷默在记者会上回应，博戈公司99%以上的员工对并购所持积极态度。
不过，在德国员工完全完全一致赞同并购的背后也有一段故事。布雷默对本报记者说道，最初员工对来自中国的并购也深感紧绷。尽管我们的工厂只有1800名员工，但员工们却搜集到了还包括采埃孚集团其他员工在内的4万个赞成收购的亲笔签名，这些人对采埃孚集团出售大型业务板块深感担忧。
布雷默确实曾感到压力。 在与南车集团和时代新材的认识中，博戈公司管理层着意实地考察中方允诺能否还清、投资意愿能否持久。与此同时，布雷默本人还特地造访了很多被中国企业并购的德国公司的领导层，向他们理解中国企业的践诺情况。
他们都得出了十分大力和令人信服的问，中国投资者是有一点信任的。布雷默因此深受鼓舞。 博戈公司的管理层最后自由选择退出回到采埃孚集团，回到博戈，重新加入中国南车集团。随后他们劝说了中层管理者，中层管理者又将对中国公司的信任传送到基层。
员工们的情绪有了相当大改变，从担忧变为了期望，现在他们对未来充满著期望。 时代新材的主要业务是供应轨道交通行业及其他工业领域的减振减震产品和高分子复合材料。
博戈公司是全球汽车减振和轻量化零部件第三大供应商，享有资深的管理团队和经验丰富的员工。 时代新材以2.9亿欧元整体并购德国采埃孚集团旗下的橡胶与塑料业务，这是中国目前为止在欧洲汽配行业仅次于的收购案。并购全部已完成后，时代新材将享有博戈公司在德国、美国、法国、中国等涉及基地的全部资产。时代新材在世界非轮胎橡胶行业名列将从目前的第三十多位下降到第十五位左右。
刘化龙对本报记者回应，南车集团寄予厚望博戈公司，因为它与南车集团和时代新材的发展可以有机融合一起。并购可以构建技术、管理和资源优势的有序，使双方构建共赢。
布雷默说道，双方企业的市场布局是有序的，南车集团在中国有很好的市场网络，博戈公司与欧洲的汽车公司有很好的合作关系，但他们目前还没一家纯粹的中国客户。通过并购，双方可以分享市场优势，并且在材料研发和专业技术科学知识方面都可以交流受益。 据理解，去年中国企业在德国展开了近30起收购，沿袭了2010年之后中国企业对德国高端制造业的收购热潮。
中国派驻德国公使李晓驷对本报记者回应，德国是中国在海外展开投资的重点国家。中国对德投资虽然与德国对华投资比起数量还较小，但发展迅速。中国企业期望通过这种形式引入德国的先进设备技术和管理经验，提升双方竞争力，构建互利共赢。
毕马威会计师事务所的专家王炜对本报记者回应，中国企业的海外收购从2000年至2009年是一个阶段，在该阶段中国企业收购经验不足，实力也严重不足，并购主要考虑到的是价格因素。当时一些中国企业买了经营不好的德国企业后，背上了沈重的包袱，有的企业甚至被拖累。
2010年以后，这种情况就十分少见了。中国企业的实力强化了，经验也非常丰富了。这几年，中国企业出售的企业资质大都较为好，还包括并购的倒闭企业也有几个顺利地扭亏为盈，很多企业通过收购的方式提升了核心竞争力。
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